日本记者闭会 振兴号 ,感叹追不上 中国速度 _国际_新

2017-11-22 00:04

(原标题:日本记者体验"复兴号",全程紧盯电子屏,感慨追不上"中国速度")

始终以来,中国高铁在国外圈粉无数。现在,就连日本媒体也不得不否定:中国高铁震撼世界!

11月15日,日本《朝日新闻》刊文讲述了记者乘坐中国“复兴号;的经历。

坐在车厢中,日本记者全程关注着电子屏上显示的列车时速:300公里!352公里!文章感叹,北京到上海相距1318公里,可“复兴号;竟然在4个半小时内就跑完整程。   

一名美国女记者也有着相同的休会。今年9月,这名记者搭乘“复兴号;从北京前往天津。列车行驶过程中,她始终发出惊呼:“太厉害了!华盛顿跟纽约都不这样的火车!;

据理解,“复兴号;列车最高时速可达400公里。《朝日新闻》表示,中国已经成为世界上高铁贸易经营速度最高的国家。

当初,越来越多的中国人出行决定高铁。和飞机比拟,高铁走完京沪全程诚然要多花两个小时,但完美的误点率免去了旅客对耽误的担心。

另外,乘坐高铁买票也非常方便,在智能手机上轻点屏幕即可购票,用不着到窗口排长队。

自2008年以来,中国高铁乘客人数平均每年回升30%。中国高铁动车组发送旅客目前已冲破50亿人次。中国的高速铁路网络总长已达到22000公里,占寰球高铁总长的60%。

中国高铁站

这也带来了一些烦恼——在一些热门时段很难抢到高铁票,最近开端运行的“振兴号;尤其如此,上海设破“暖冰病房” 为“渐冻人”供应专门治疗。有乘客表现,从上海到北京的“复兴号;列车车票基本上得提前一周开抢。

因为对本国铁路技能的自信,中国开始出口高铁,这使得本国公司感到担忧。

今年9月,德国工业巨头西门子公司和法国列车制造商阿尔斯通公司达成协议,合并铁路业务部分,发现一家年销售额约180亿美元(约合公民币1196.12亿元)的欧洲运输公司。

西门子在申明中表示,作出这项决议是因为,亚洲占部署地位的玩家改变了世界市场力学。《朝日新闻》指出,声名中所说的“玩家;指的正是中国的铁路公司。

美国破费者新闻与商业频道网站报道:为了对抗中国中车,阿尔斯通跟西门子决定合并铁路业务局部

在高速铁路出口方面,中国和日本一贯是对手。此前,中国和日本就印度尼西亚高铁项目发展激烈竞争。结果,2008年就提出打算的日本被2015年参加的中国抢走了订单。

据懂得,中国可能击败日本,不仅因为有良好的金融声援条件、能在较短时光内竣工,还因为中国具备在热带地区建设高铁的教训。

中国取得兴建印尼高铁的名目,象征中国正式赢得首项海外高铁名目。

《朝日消息》也在这次的文章中指出,从沙漠到高寒地域,中国建造的列车能适应多种地理、景象前提,不容小觑。

形成对比的是,日本高速铁路最近在出口国外时,却出了“洋相;。10月16日,日本公司为英国生产的城际高铁首发,成果岂但延迟了25分钟,还由于空调故障导致车内漏水。

车厢内因空调故障而漏水。

英国民众热切期盼中国的高速铁路,有网友说:“中国的高铁真是太棒了,是一项神奇、英勇、超古代的基础设施。而英国的铁路交通只是个笑话。;

中国在高铁发展的道路上正走向独破自主。

英国《逐日邮报》介绍,“复兴号;是在没有西方参加的情形下,完全由中国工程师设计和制作的子弹头列车,有20多家中国公司加入其中,前后仅花了13年时间。

与“和谐号;比较,“振兴号; 风阻更小,噪音更低,设计寿命也更长。另外,乘客闭会也变好了:车厢内设备有无线网络,座位空间更加大。“复兴号;的监控系统则十分复杂,会在遇到异样情况时使列车自动降速。

英国《每日邮报》指出,“中兴号;的运行标志着中国高铁新时代的到来。

一名日本网友痛心疾首地表示:“中国当初也提高了品德。那些以为中国高铁低劣,日本品格好的家伙,不看清事实吧!;

来源:新华社微信民众号

相关的主题文章: